Второй паром Хадага тип – 2020 сдан заказчику
Хадага тип — 2020 был сдан и вскоре будет крещён как «MS Kehrwieder»
Хадага тип — 2020 был сдан и вскоре будет крещён как «MS Kehrwieder»
Четвертый и последний серийный генератор пресной воды был собран в срок и передан для транспортировки заказчику
Следующий новый пассажирский паром после «Elbphilharmonie» Хадага теперь находится в своём элементе и будет завершен на плаву. Первые тестовые испытания новостройки 1315 пройдут в ближайшее время.
Следующее пассажирское судно компании Хадаг было поставлено в док для капитального ремонта и переоборудования.
Генеральный директор HADAG г-жа Gabriele Müller-Remer положила счастливую монету под киль. Название нового парома «Kehrwieder» было выбрано жеребьёвкой
Третий генератор пресной воды MSF был загружен для доставки в Wärtsilä Serck Como, Geesthacht.
После обширных ремонтных и технических работ пассажирский паром «Reeperbahn» был доставлен в Хадаг.
Блок, который в настоящее время доставлен на Мейер верфь, оснащен инновационными устройствами для продувки пузырьков воздуха под корпусом новой постройки круизного судна. При скольжении по воздушным пузырькам сопротивление в воде минимизируется, что снижает расход топлива, а также выхлопные газы и выбросы
АО пароходство Norden-Frisia заключает новый контракт строительства для следующего двухконечного парома с верфью Пелла Зитас в Гамбурге и таким образом продолжает омоложение судов своего флота -> Подробная информация
После завершения расширения на 10 метров и работ по реконструкции, баржа «БоДо Соединитель» была выведена из дока и передана компании Bohlen & Doyen
В процессе процедуры закупок ЕС, верфь Пелла Зитас выиграла заказ к строительству пассажирско-автомобильного парома с LNG-двигателем для Bodensee -> Подробная информация
После проведения работы по развитию и строительству в течении года, по указанию директора верфи госпожи Натальи Дин на судне начались сварочные работы по заказу федеральной морской администрации (WSV).
В последующие месяцы на пассажирском судне»Repeerbahn» будут проводиться работы по ремонту и техобслуживанию. После того, как утром корабль был поднят специальной транспортной стойкой, он был доставлен через верфь на стройплощадку.
В снежный день клиенту Meyer Werft был поставлен блок массой 1.100 тонн с двумя стабилизаторами.
На барже“BoDo Connector” компании Bohlen & Doyen были проведены сварочные работы в центре по полной длине судна приблизительно 67 метров. Секции, построенные фирмой Pella Sietas, увеличивают ширину баржи с 10 м на 32 м.
Секция расширения суднa «Peter Pan», произведенная по заказу GDD (German Dry Docks), была поставлена утром 2 января 2018 и передана в Бремерхафен для транспорта.
Как и планировалось, клиенту Meyer Werft был передан первый блок для второго круизного корабля LNG.
После успешно проведенного проектирования и строительства прототипа MS «Elbphilharmonie», «Пелла Зитас » получает заказ на второе пассажирское судно от Hadag тип 2020.
«Пелла Зитас » получает заказ от компании Hadag на проведение расширенного ремонта и техобслуживания пассажирских суден «Reeperbahn» и «Tollerort». Прибытие на верфь «Reeperbahn»ожидается 8 января 2018, «Tollerort» 2 мая 2018.
